ความจริงที่ควรรู้เกี่ยวกับน้ำมันกึ่งสังเคราะห์

คุณอาจทราบดีว่า การเลือกน้ำมันหล่อลื่นที่เหมาะสมจะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการปกป้องเครื่องยนต์ ทำให้คุณเดินทางได้อย่างราบรื่นไม่ประสบปัญหาระหว่างการเดินทาง แต่ทั้งนี้ ยังมีปัจจัยอีกหลายประการที่คุณจะต้องให้ความสำคัญ เช่น อายุการใช้งาน ประเภทน้ำมัน ระยะทาง วิธีการขับขี่ และสภาพภูมิอากาศของประเทศที่คุณใช้งานยานภาหนะของคุณ 

การเปลี่ยนมาใช้น้ำมันสังเคราะห์

เมื่อเร็วๆ นี้เราเริ่มเห็นการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ของผู้บริโภคโดยการหันมาใช้น้ำมันสังเคราะห์ สำหรับงานที่ต้องการสมรรถนะในการใช้งานที่สูงมากขึ้นเรื่อยๆ เช่น ในอุตสาหกรรมขนส่ง สาเหตุของการเปลี่ยนแปลงนี้มาจากการที่ผู้ผลิตเครื่องจักรเลือกใช้น้ำมันเครื่องที่มีความหนืดต่ำ ซึ่งให้ประสิทธิภาพในการประหยัดเชื้อเพลิงได้มากขึ้น และสิ่งสำคัญที่ควรรู้อีกสิ่งก็คือผู้ประกอบการส่วนใหญ่ มักมีการเลือกใช้น้ำมันเครื่องกึ่งสังเคราะห์หรือที่เรียกกันว่า ซินเบลนด์ เช่น น้ำมันพื้นฐานกลุ่ม III+I หรือ น้ำมันพื้นฐานกลุ่ม III+II เช่นกัน ซึ่งน้ำมันพื้นฐานกลุ่ม นี้ ส่วนใหญ่เป็นน้ำมันหล่อลื่นที่มีคุณสมบัติเหมาะสมในการใช้งานได้ทั่วไป

“synblend” เป็นคำที่ใช้เรียกกันในทางการตลาดของผลิตภัณฑ์ที่มีส่วนผสมของน้ำมันสังเคราะห์และน้ำมันแร่  

เนื่องจากคำว่า “synblend” เป็นแค่คำที่ใช้เรียกกันในทางการตลาดซึ่งผู้ผลิตส่วนมากใช้เรียกขานกัน มากกว่าที่จะเป็นคำจำกัดความทางเทคนิค ซึ่งทำให้บริษัทที่ผลิตน้ำมันต่างๆ สามารถผลิตน้ำมันที่มีส่วนผสมระหว่างน้ำมันสังเคราะห์กับน้ำมันแร่ออกมาได้หลากหลายสูตรภายใต้คำจำกัดความนี้ 

แม้จะมีความเชื่อผิดๆ มากมายเกี่ยวกับชนิดของน้ำมันหล่อลื่นที่ควรเลือกใช้กับรถยนต์ของคุณ แต่ก็ไม่ได้หมายความว่า เราจะต้องเลือกน้ำมันชนิดเอนกประสงค์เสมอไป และคุณควรที่จะเลือกใช้น้ำมันหล่อลื่นจากหลักการที่ได้กล่าวไว้ข้างต้นในบทความนี้ ตัวอย่างเช่น มอเตอร์ที่ใช้งานในแถบเขตร้อน อย่างตะวันออกกลางและแอฟริกา ต้องการน้ำมันหลื่อลื่นที่มีประสิทธิภาพสูงกว่าอย่างเช่นน้ำมันสังเคราะห์ เพื่อช่วยให้ชิ้นส่วนต่างๆ ทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพและช่วย ป้องกันการสึกหรอได้ดี แต่ในขณะที่ประเทศในแถบเขตหนาวน้ำมันแร่ก็อาจจะทำงานได้ดีกว่า เป็นต้น

มีบางคนนิยมผสมเกรดน้ำมันในการใช้งาน แต่หากพิจารณาตามความถูกต้องและเหมาะสมแล้ว คุณควรที่จะเลือกใช้น้ำมันเครื่องเกรดใดเกรดหนึ่ง โดยเลือกระหว่างน้ำมันเครื่องเกรดธรรมดาหรือน้ำมันเครื่องเกรดสังเคราะห์ หากในกรณีที่ต้องการเปลี่ยนมาใช้น้ำมันที่มีความหนืดต่ำลงจากเกรดธรรมดา น้ำมันเครื่องกึ่งสังเคราะห์ ถือเป็นตัวเลือกที่ดีตัวหนึ่งในช่วงของการปรับตัว ซึ่งนั้นก็เป็นเหตุผลหลักที่คนส่วนใหญ่หันมาใช้น้ำมันเครื่องกึ่งสังเคราะห์มากขึ้น

Author image

โดยชอว์น วิเทเคอร์ - 23 January 2020

ประวัติผู้เขียน

ชอว์นทำงานมาเกือบ 20 ปีแล้ว งานของชอว์นเกี่ยวกับการวิจัยและพัฒนาน้ำมันหล่อลื่น เชื้อเพลิงและสารเคมีสำหรับเครื่องยนต์ที่ใช้งานหนัก ก่อนที่จะเข้ามาร่วมงานกับเชฟรอนในปี 2556 ชอว์นใช้เวลากว่า 12 ปี คลุกคลีอยู่กับกิจกรรมด้านวิศวกรรมของเหลวและวัสดุในบริษัทชั้นนำของโลกอย่าง Cummins และอีก 5 ปี เพื่อทำการวิจัยน้ำมันหล่อลื่น เชื้อเพลิงและการปล่อยมลพิษ Energy’s National Renewable Energy Laboratory in Golden, CO เขาเป็นหัวหน้าทีมคิดค้นที่รับผิดชอบการพัฒนาสายการผลิต PC-11 ที่เชฟรอน ชอว์นเป็นประธานคนใหม่ของ ASTM Heavy-Duty Engine Oil Classification Panel ซึ่งรับผิดชอบการพัฒนาข้อกำหนดของน้ำมันหมวด (PC-11) ซึ่งจะมีผลในปลายปี 2559

ดูตัวอย่างการใช้งานจากผู้ใช้จริงและผลิตภัณฑ์อื่นๆ ของเรา

น้ำมันเครื่องคาลเท็กซ์ช่วยปกป้องเครื่องยนต์ของคุณได้อย่างมีประสิทธิภาพ ช่วยเพิ่มผลผลิตและลดต้นทุนในการหยุดทำงานที่มีค่าใช้จ่ายสูง

ตัวอย่างการใช้งานจากผุ้ใช้จริง