สารเพิ่มคุณภาพชนิดใดบ้างที่สามารถถูกกรองออกจากน้ำมันหล่อลื่นได้

สารเพิ่มคุณภาพส่วนใหญ่เป็นสารเคมีที่ผ่านกระบวนการจนสามารถละลายในน้ำมันได้และไม่ถูกกรองออกไประหว่างกระบวนการผลิต อย่างไรก็ตามยังมีสารเพิ่มคุณภาพอีกหลายชนิดที่ได้รับผลกระทบจากการกรองนี้

อย่างที่เราเคยพูดถึงอยู่บ่อยๆ ในบทความก่อนหน้านี้ ถึงความสะอาดของน้ำมันที่มีความสำคัญต่อประสิทธิภาพของการหล่อลื่น สิ่งปนเปื้อนเล็กๆ ที่ปนอยู่ในน้ำมันอาจทำให้ประสิทธิภาพการทำงานของชิ้นส่วนต่างๆ ในเครื่องจักรลดลง หรือที่เลวร้ายที่สุดคือทำให้อุปกรณ์เกิดการชำรุดเสียหายได้ การกรองน้ำมันเพื่อคงความสะอาดของน้ำมันไว้และตรงตามข้อกำหนดของมาตรฐาน ISO อย่างไรก็ตามวิธีการกรองน้ำมันก็มีความเสี่ยงหากมีการกรองที่มากเกินไป อาจทำให้สารเพิ่มคุณภาพถูกขจัดออกจนส่งผลกระทบทำให้น้ำมันหล่อลื่นมีประสิทธิภาพลดลง ซึ่งขัดกับความเชื่อของคนส่วนใหญ่

เหตุผลของการเติมสารเพิ่มคุณภาพต่างๆ ลงไปในน้ำมันหล่อลื่นก็เพื่อ ป้องกันการเกิดฟองและทำให้ความหนืดคงที่ สารเพิ่มคุณภาพส่วนใหญ่เป็นสารเคมีที่ผ่านกระบวนการจนสามารถละลายในน้ำมันได้และไม่ถูกกรองออกไประหว่างกระบวนการผลิต อย่างไรก็ตาม มีสารเพิ่มคุณภาพอยู่หลายชนิดที่ได้รับผลกระทบจากการกรองนี้ นอกจากนี้น้ำมันหล่อลื่นแต่ละยี่ห้อก็มีสูตรที่แตกต่างกัน สำหรับน้ำมันหล่อลื่นประเภทเดียวกันผู้ผลิตแต่ละรายก็มีสูตรและกระบวนการผลิตเป็นของตนเอง และมีความแตกต่างกันทั้งปริมาณและประเภทของสารเพิ่มคุณภาพ การกำหนดมาตรฐานการกรองสำหรับน้ำมันหล่อลื่นแต่ละประเภทจึงไม่สามารถทำได้ เช่น เราไม่สามารถกรองน้ำมันไฮดรอลิกทั้งหมดให้ได้ระดับเดียวกัน คำกล่าวนี้เป็นความจริงเมื่อมีการเปรียบเทียบน้ำมันที่ต่างประเภทกัน เช่น น้ำมันไฮดรอลิกและน้ำมันเกียร์ 

สารเพิ่มคุณภาพในน้ำมันหล่อลื่นส่วนใหญ่จะละลายในน้ำมันได้และมีขนาดเล็กกว่าครึ่งไมครอน ในบางกรณีสารเพิ่มคุณภาพอาจเกาะตัวเข้าด้วยกัน (โดยเฉพาะถ้ามีน้ำหรือสิ่งปกเปื้อน) เป็นกลุ่มก้อนที่ใหญ่ขึ้น จนสามารถกรองออกมาจากน้ำมันได้ การใช้กรองขนาด 15 ไมครอน เป็นขนาดที่ได้รับการพิสูจน์แล้วว่ามีประสิทธิภาพในการป้องกันการกรองสารต่างๆ ไม่ให้หลุดลอดออกไป แผ่นกรองที่มีรูขนาดเล็กมีความละเอียดต่ำกว่าที่กำหนด สามารถป้องกันสารเพิ่มคุณภาพไหลออกจากน้ำมันได้ อุณหภูมิของน้ำมันในขณะที่ทำการกรองอาจส่งผลกระทบต่ออุปกรณ์ที่ใช้ในการกรองสารเพิ่มคุณภาพได้เช่นกัน

ดัชนีความหนืด (VI) เป็นโมเลกุลโพลิเมอร์นิยมใช้ในน้ำมันหล่อลื่นเกรดรวม เช่น น้ำมันเครื่อง น้ำมันเฟืองท้าย น้ำมันเกียร์ และน้ำมันไฮดรอลิกบางรุ่น คุณสมบัติของดัชนีความหนืดก็คือ ช่วยคงความหนืดของน้ำมันในขณะที่มีอุณหภูมิสูง แต่ส่วนใหญ่สารพวกนี้จะละลายได้ในน้ำมันมันทั่วไปจึงไม่พบสารเหล่านี้ในตัวกรอง แต่ในบางกรณีสารเพิ่มคุณภาพความหนืดอาจถูกกำจัดออกผ่านการกรองเมื่อน้ำมันเย็นลงหรือหยุดนิ่งเป็นเวลานานๆ แต่เนื่องจากสารเหล่านี้มีความนุ่มจึงสามารถผ่านตัวกรองได้โดยไม่ถูกกำจัดออกจากน้ำมันแต่อย่างใด

สารป้องกันการเกิดโฟม ถูกเติมลงในน้ำมันหล่อลื่นเพื่อยับยั้งการเกิดฟองก่อนที่จะเข้าไปขัดขวางการทำงานของน้ำมัน สารป้องกันการเกิดโฟมเป็นของเหลวที่ไม่ละลายในน้ำมัน มีส่วนผสมของซิลิคอนซึ่งมักนิยมใช้ในน้ำมันหล่อลื่นประเภทต่างๆ แต่จะอยู่ในสถานะแขวนลอยจนกว่าจะได้ใช้งาน ในบางสถานการณ์สารป้องกันการเกิดโฟมอาจถูกดูดไปบนพื้นผิวของแผ่นกรอง โดยเฉพาะแผ่นกรองที่มีความละเอียดสูงหรือเมื่อน้ำมันหล่อลื่นมีความเข้มข้นของสิ่งปนเปื้อนสูง ดังนั้น หากสารยับยั้งการเกิดโฟมถูกกำจัดออกจากน้ำมันหล่อลื่น อาจส่งผลกระทบต่องานอีกหลายประเภทที่มีความต้องการลดการเกิดฟองในน้ำมันหล่อลื่น

สารทำความสะอาด คือสิ่งที่ต้องการมากที่สุด แต่ข้อกำหนดของสารทำความสะอาดกับประสิทธิภาพของการทำงานจะต้องมีความสมดุลกัน หากน้ำมันถูกกรองสารเพิ่มคุณภาพที่จำเป็นออกไปหมด ประสิทธิภาพในการหล่อลื่นของน้ำมันหล่อลื่นอาจลดลง และอาจส่งผลกระทบต่อการใช้งาน อย่าลืมตรวจสอบกับผู้ผลิตเกี่ยวกับความละเอียดในการกรองและอุณหภูมิที่เหมาะสม เริ่มต้นที่การร่วมมือกับตัวแทนจำหน่ายน้ำมันของคุณ เพื่อมองหาผลิตภัณฑ์น้ำมันหล่อลื่นที่ผ่านมาตรฐานความสะอาดที่ผู้ผลิต (OEM) กำหนด การรับรองจากผู้ผลิตน้ำมันเป็นสิ่งสำคัญที่จะช่วยให้คุณเชื่อมั่นและไว้ใจได้ว่าเครื่องจักรของคุณจะไม่ได้รับผลกระทบอย่างแน่นอน 

ปรึกษาตัวแทนจำหน่ายผลิตภัณฑ์คาลเท็กซ์ของคุณ เพื่อช่วยให้คุณเริ่มต้นทำความสะอาดและลดความเสี่ยงจากปัญหาการกรองน้ำมันหล่อลื่นใหม่ก่อนใช้งานได้ที่สถานประกอบการของคุณเอง ตรวจสอบโปรแกรมการวิเคราะห์น้ำมันของเรา  Oil Analysis Program.