優點
特性
適用範圍
- 降低排放
採用最新的“低-SAPS（低硫酸鹽灰分、低硫磷）”技術的先進配方，有效地降低金屬含量及硫磷含量。從而使尾氣處理裝置中的敏感性金屬催化劑獲得最長的使用壽命，並同時延長柴油顆粒過濾器（DPF）的清洗間隔週期。 - 延長引擎使用壽命
事實證明有效的金屬-有機抗磨添加劑系統，在惡劣條件下能夠在金屬接觸面間形成保護膜，從而降低引擎磨損。寬溫的SAE 10W-40多級粘度確保引擎在啟動時摩擦阻力低，而且在高溫環境下具有最大的潤滑能力。 - 換油週期長
優異的高溫穩定性，在高溫條件下不易變質和稠化。所以使用本產品時，可以按照歐4及歐5型柴油引擎要求使用ACEA 6規格機油所設定的最長換油期來更換機油。 - 降低機油消耗
高剪切穩定性的粘度指數改進劑能保持高溫活塞環區的機油粘度，阻止機油流過活塞環的洩漏。低揮發性的全合成基礎液極大地減少機油的蒸發性損耗，從而減少機油消耗。 - 高輸出功率
先進的低灰分清淨劑/分散劑系統，在現代高功率/低排放柴油引擎的高溫條件下，能非常出色地減少積碳的生成，從而使引擎始終具有最多的輸出功率。
- 降低排放
採用最新的“低-SAPS（低硫酸鹽灰分、低硫磷）”技術的先進配方，有效地降低金屬含量及硫磷含量。從而使尾氣處理裝置中的敏感性金屬催化劑獲得最長的使用壽命，並同時延長柴油顆粒過濾器（DPF）的清洗間隔週期。 - 延長引擎使用壽命
事實證明有效的金屬-有機抗磨添加劑系統，在惡劣條件下能夠在金屬接觸面間形成保護膜，從而降低引擎磨損。寬溫的SAE 10W-40多級粘度確保引擎在啟動時摩擦阻力低，而且在高溫環境下具有最大的潤滑能力。 - 換油週期長
優異的高溫穩定性，在高溫條件下不易變質和稠化。所以使用本產品時，可以按照歐4及歐5型柴油引擎要求使用ACEA 6規格機油所設定的最長換油期來更換機油。 - 降低機油消耗
高剪切穩定性的粘度指數改進劑能保持高溫活塞環區的機油粘度，阻止機油流過活塞環的洩漏。低揮發性的全合成基礎液極大地減少機油的蒸發性損耗，從而減少機油消耗。 - 高輸出功率
先進的低灰分清淨劑/分散劑系統，在現代高功率/低排放柴油引擎的高溫條件下，能非常出色地減少積碳的生成，從而使引擎始終具有最多的輸出功率。
- 德樂® 低灰分合成機油是高性能、合成、“低-SAPS（低硫酸鹽灰分、低硫磷）”的柴油引擎機油。設計用於滿足最苛刻性能、高輸出功率、低排放的歐V及歐VI型柴油引擎的潤滑，尤其適用於配置有柴油顆粒過濾器(DPF)並要求使用ACEA規格機油的柴油引擎。
- 規定需要與低硫柴油（硫含量不大於50ppm）一起使用。
- 選用優質合成基礎液和最先進的低灰分添加劑技術精心調配而成，能提供符合歐洲式DPF裝備的歐I V及歐V I 型柴油引擎對潤滑油所要求的、最長的換油週期。
- 德樂® 低灰分合成機油是高性能、合成、“低-SAPS（低硫酸鹽灰分、低硫磷）”的柴油引擎機油。設計用於滿足最苛刻性能、高輸出功率、低排放的歐V及歐VI型柴油引擎的潤滑，尤其適用於配置有柴油顆粒過濾器(DPF)並要求使用ACEA規格機油的柴油引擎。
- 規定需要與低硫柴油（硫含量不大於50ppm）一起使用。
- 選用優質合成基礎液和最先進的低灰分添加劑技術精心調配而成，能提供符合歐洲式DPF裝備的歐I V及歐V I 型柴油引擎對潤滑油所要求的、最長的換油週期。
- 燃燒低硫柴油的自然吸氣式和渦輪增壓的高速四衝程引擎
- 配置有 DPF（柴油顆粒過濾器）SCR（選擇性催化還原）和/或 EGR（廢氣再循環）廢氣排放控制技術的歐IV，歐V及歐VI低排放標準的柴油引擎
- 早期燃燒低硫柴油的、符合歐I，歐II及歐III排放要求的歐式重型柴油引擎
- 燃燒低硫柴油的自然吸氣式和渦輪增壓的高速四衝程引擎
- 配置有 DPF（柴油顆粒過濾器）SCR（選擇性催化還原）和/或 EGR（廢氣再循環）廢氣排放控制技術的歐IV，歐V及歐VI低排放標準的柴油引擎
- 早期燃燒低硫柴油的、符合歐I，歐II及歐III排放要求的歐式重型柴油引擎
