加德士柴油特配Techron®D是專為柴油引擎而設的優質柴油,性能超卓。Techron®D的潔浄能力經實力驗証,能潔淨燃油噴注器,防止腐蝕和減少加油時產生泡沫。潔淨的引擎帶給座駕最佳馬力及燃油效益,並提升可靠表現。
在柴油引擎中,噴注器孔精細得只有兩根頭髮的闊度。由於噴注器位處油缸燃燒室中,柴油引擎噴注器長期暴露在高熱下,比汽油引擎更易形成沉積物。沉積物會抑制燃油和空氣混合,進而降低燃油效益。
加德士柴油特配Techron®D是專為柴油引擎而設的優質柴油,性能超卓。Techron®D的潔浄能力經實力驗証,能潔淨燃油噴注器,防止腐蝕和減少加油時產生泡沫。潔淨的引擎帶給座駕最佳馬力及燃油效益,並提升可靠表現。
在柴油引擎中,噴注器孔精細得只有兩根頭髮的闊度。由於噴注器位處油缸燃燒室中,柴油引擎噴注器長期暴露在高熱下,比汽油引擎更易形成沉積物。沉積物會抑制燃油和空氣混合,進而降低燃油效益。
當您選擇加德士特配Techron®D,你已為了各款新舊的柴油引擎選擇了最佳的保護,令其防止腐蝕和減少加油時產生的泡沫。 現在,您只需要好好享受更佳的燃油效益、更可靠的性能及更暢順的駕駛體驗。
當您選擇加德士特配Techron®D,你已為了各款新舊的柴油引擎選擇了最佳的保護,令其防止腐蝕和減少加油時產生的泡沫。 現在,您只需要好好享受更佳的燃油效益、更可靠的性能及更暢順的駕駛體驗。
使用標準引擎進行實驗室的測試驗證,Techron®D能持續地潔淨和保護您的引擎:
使用標準引擎進行實驗室的測試驗證,Techron®D能持續地潔淨和保護您的引擎:
CEC F-23-01 是一項實驗室測試,去試驗燃油於預防噴注器沉積物形成方面之功效。 為了展示Techron D的潔淨力,將一定份量的柴油分成兩個樣本,其中一個樣本含有所需份量的Techron D。兩個樣本都在一開始時使用乾淨的噴注器進行測試,經過10小時的循環運作,噴注器會從引擎中拆出來,然後進行噴注器流量測試,去量度燃油對防止噴注器積聚污穢的功效。
測試於2008年在ISO9001授證實驗室進行,顯示特配Techron D柴油比沒有添加劑的柴油潔淨。骯髒的噴注器能影響燃油噴灑時的形態,及防礙空氣與燃油混合的過程,這會減低燃油效益和增加廢氣排放。

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柴油的噴注器較容易造成噴注器堵塞。然而,噴注器的設計越來越複雜,對引擎表現、廢氣排放及燃油消耗的潛在負面影響正不斷增加。最新的歐盟五型噴注器裝嵌於標緻DW 10 2.0公升共軌引擎,擁有6個110微米大的噴注器孔,約只有兩條頭髮的闊度。
CEC F-98-08是一項實驗室測試,測試添加劑對防止噴注器積聚的沉積物效能,而沉積物會影響引擎表現。透過當中的馬力損失去間接量度累積在噴注器中的沉積物。測試CEC F-98-08是十分嚴峻,包括32小時高負荷的引擎運作。
為了展示Techron D的潔淨效能,將一定份量的柴油分成兩個樣本,其中一個樣本含有所需份量的Techron D。兩個樣本都在一開始時使用乾淨的燃油噴注器進行測試。在測試中,噴注器的沉積物不斷累積及引擎馬力減少。
測試於2008年在ISO9001授證實驗室進行 ,顯示出Techron D能保護噴注器,對抗減低馬力的沉積物。CEC F-98-08最後測試結果顯示,特配Techron D柴油比沒有添加劑的柴油更能增加引擎馬力。

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NF-N07-075 是一項實驗室測試,量度柴油泡沫,包括最高高度和散退時間。
同一柴油在兩個容器內,其中一個加添了Techron D。將100毫升柴油注入一個250毫升的量杯內,加以400mbar恆壓,記錄泡沫的最高高度及散退時間。特配Techron D柴油比沒有添加Techron D的柴油,能產生更少泡沫及更快的泡沫散退時間,為顧客提供一個更清潔及更快的加油體驗。

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ASTM D665 是一項標準實驗室測試,去確定添加劑對保護金屬表面避免受腐蝕的功效。為了加速腐蝕情況,將30毫升的水加入300毫升的柴油中,再加熱至60°C,不斷攪拌4小時。 測試中有兩種柴油,其中一種含所需份量的Techron D。將金屬棒從樣本中拿出來,在沒有添加劑柴油中的金屬棒出現明顯鐵鏽;而在特配Techron D的柴油中的就沒有鐵鏽。 Techron D含有有效防止腐蝕的抗化劑,在金屬表面形成一層保護膜,對抗腐蝕物質保護金屬表面。

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加德士柴油特配Techron®D是專為柴油引擎而設的柴油,性能超卓。Techron D的潔浄能力經實力驗証,能清潔燃油噴注器,防止腐蝕和減少入油時產生泡沫。潔淨的引擎帶給座駕最佳馬力及燃油效益,並提升可靠表現。
