คาลเท็กซ์ เทครอน คำถามที่ถูกถามบ่อย

เนื่องจากเทครอนซึ่งเป็นส่วนผสมพิเศษในน้ำมันคาลเท็กซ์เบนซินและแก็สโซฮอล์ทุกเกรด ทำให้น้ำมันคาลเท็กซ์มีพลังในการรักษาความสะอาดของชิ้นส่วนที่สำคัญของเครื่องยนต์ได้อย่างเหนือชั้น ช่วยให้รถยนต์ของท่านมีสมรรถนะสูงสุด น้ำมันเชื้อเพลิงเกรดธรรมดา อาจก่อให้เกิดคราบสกปรกตกค้างที่เป็นอันตรายต่อเครื่องยนต์ได้ ซึ่งเมื่อมีการสะสมของคราบสกปรกอย่างต่อเนื่องมากขึ้น รถยนต์ของคุณอาจเริ่มตอบสนองช้าหรือสะดุดในขณะเร่งเครื่อง ทำให้เครื่องกระตุกดับ น็อค หรือสูญเสียกำลัง น้ำมันคาลเท็กซ์มีผสมสารเติมแต่งเทครอนซึ่งมีความเหนือชั้นกว่าในการทำความสะอาดและไม่ทำให้เกิดคราบสกปรก การใช้น้ำมันคาลเท็กซ์เทครอนจึงเป็นทางเลือกที่ดีที่สุดในการท่านจะปกป้องและรักษาสมรรถนะของเครื่องยนต์ของท่าน

บริษัทน้ำมันส่วนใหญ่ใช้สารเติมแต่งเพื่อควบคุมการเกิดคราบสกปรกที่ทำหน้าที่ได้ดีในระบบไอดีของเครื่องยนต์ อย่างไรก็ตาม สารเติมแต่งเหล่านั้นยังคงทำให้เกิดคราบสกปรกในห้องเผาไหม้ ส่งผลให้เครื่องยนต์ต้องการน้ำมันที่มีค่าออกเทนสูงขึ้นเพื่อไม่ให้เครื่องยนต์น็อค และสูญเสียสมรรถนะ คราบสกปรกที่สะสมเหล่านี้ยังทำให้เกิดมลพิษไอเสียอันตรายเพิ่มขึ้น เช่น ไนโตรเจนออกไซด์ ที่เป็นสาเหตุเกิดฝนกรดและหมอกโอโซน ในทางตรงข้าม เทครอนซึ่งเป็นสูตรเฉพาะสำหรับผลิตภัณฑ์ในเครือตราสินค้าของเราคือคาลเท็กซ์ เท็กซาโก้ และเชฟรอน ไม่เพียงแต่จะให้สมรรถนะเหนือชั้นในการควบคุมการเกิดคราบสกปรกในระบบน้ำมันเชื้อเพลิงเท่านั้น แต่ยังลดการเกิดคราบสกปรกในห้องเผาไหม้อีกด้วย

ลองพิจารณาถึงข้อเท็จจริงต่อไปนี้ สหรัฐอเมริกามีกฏระเบียบข้อบังคับเกี่ยวกับไอเสียและมลภาวะที่เข้มงวดที่สุดในโลก เมื่อผู้ผลิตรถยนต์ของสหรัฐฯออกแบบและผลิตสร้างเครื่องยนต์และระบบควบคุมไอเสียขึ้นใหม่ พวกเขาต้องพิสูจน์ให้หน่วยคุ้มครองสิ่งแวดล้อม (Environmental Protection Agency - EPA) ของสหรัฐฯเพื่อให้เห็นว่ารถยนต์คันดังกล่าวสามารถใช้งานได้ยาวนานและยังคงปล่อยไอเสียหรือสร้างมลภาวะในระดับที่ต่ำอยู่ได้ ดังนั้น เพื่อช่วยให้เครื่องยนต์ใหม่ของพวกเขาผ่านการทดสอบความคงทนของระบบไอเสียอันเข้มงวดของ EPA ที่ระยะทาง 50,000 และ 100,000 ไมล์ ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ของสหรัฐฯทั้ง 3 รายต่างเจาะจงเลือกใช้น้ำมันคาลเท็กซ์เทครอนเท่านั้นในการทดสอบดังกล่าว ถึงแม้ว่าจะต้องซื้อน้ำมันจากเคนตักกีที่ห่างไกลและเสียค่าขนส่งน้ำมันมาจนถึงดีทรอยต์ (น้ำมันชนิดนี้ไม่มีจำหน่ายใกล้กับมิชิแกน) ซึ่งความยุ่งยากลำบากที่พวกเขาต้องพบเจอเพื่อให้ได้ใช้น้ำมันคาลเท็กซ์เท็กรอนย่อมแสดงถึงนัยสำคัญบางอย่างอย่างแน่นอน

คราบสกปรกบนคาบูเรเตอร์ หัวฉีดน้ำมัน และวาล์วไอดี เป็นสาเหตุให้รถยนต์ของท่านก่อได้เกิดไอเสียเพิ่มขึ้น ซึ่งทำให้เกิดมลพิษในอากาศ น้ำมันคาลเท็กซ์เทครอนเหนือกว่าทั้งในด้านการทำความสะอาดและไม่ก่อให้เกิดคราบสกปรก จึงช่วยลดไอเสีย ซึ่งแตกต่างกับสารเติมแต่งของบริษัทน้ำมันอื่นๆ ที่ทำหน้าที่เพียงควบคุมคราบสกปรกเพราะน้ำมันคาลเท็กซ์เทครอนทำความสะอาดคราบสกปรกในระบบไอดีพร้อมกับลดการเกิดคราบสกปรกในห้องเผาไหม้ ถ้าท่านอยากช่วยรักษาสิ่งแวดล้อมให้สะอาด น้ำมันคาลเท็กซ์เทครอนคือทางเลือกที่มีความเหมาะสม

ความแตกต่างที่สำคัญระหว่างน้ำมันคาลเท็กซ์เทครอนและสารทำความสะอาดระบบน้ำมันเชื้อเพลิงเข้มข้น (Concentrate Fuel System Cleansers) อยู่ที่ความเข้มข้นของสารเติมแต่งและอัตราความเร็วในการทำความสะอาดคราบสกปรก ในระดับความเข้มข้นของน้ำมันคาลเท็กซ์เทครอน การเติมคาลเท็กซ์เทครอนเต็มถัง 2-3 ถังจะช่วยทำความสะอาดคราบสกปรกบริเวณวาล์วไอดี โดยไม่ทำให้เกิดคราบสกปรกในห้องเผาไหม้ ดังนั้น เมื่อเวลาผ่านไป น้ำมันคาลเท็กซ์เทครอนจะช่วยลดหรือขจัดอาการตอบสนองช้าหรือสะดุดในขณะเร่งเครื่องอันเนื่องมาจากคราบสกปรก ส่วนการเติมน้ำยาทำความสะอาดระบบเชื้อเพลิง 1 ขวดลงไปในน้ำมันตามข้อแนะนำบนฉลาก จะทำให้มีความเข้มข้นของสารเติมแต่งสูงกว่าในน้ำมันคาลเท็กซ์ประมาณ 10 เท่า ปริมาณที่เพิ่มขึ้นของสารทำความสะอาดทำให้สามารถกำจัดคราบสกปรกที่เกิดจากน้ำมันคุณภาพต่ำได้รวดเร็วขึ้น นอกจากนี้ ความเข้มข้นสูงของเทครอนในน้ำยาทำความสะอาดระบบเชื้อเพลิงดังกล่าวยังช่วยลดการเกิดคราบสกปรกในห้องเผาไหม้ ซึ่งช่วยลดหรือขจัดปัญหาเครื่องยนต์น็อคอันเนื่องมาจากคราบสกปรกได้

ถ้าคุณได้ใช้น้ำมันคาลเท็กซ์เทครอนอย่างเดียวมาระยะหนึ่งแล้ว รถยนต์ของท่านจะไม่ได้รับผลกระทบใด ๆ จากคราบสกปรกที่เป็นอันตรายต่อสมรรถนะของรถ ดังนั้น สารทำความสะอาดระบบน้ำมันเชื้อเพลิงขวดดังกล่าวจึงไม่น่าจะมีประโยชน์นัก อย่างไรก็ตาม ถ้าบางครั้งคุณเติมน้ำมันคุณภาพต่ำก็สามารถใช้น้ำยาทำความสะอาดระบบเชื้อเพลิงเพื่อคืนสมรรถนะที่สูญเสียไปเนื่องจากการสะสมของคราบสกปรกได้

โดยทั่วไปแล้วอาการน็อคเกิดจากการเผาไหม้ที่ไม่ถูกจังหวะในเครื่องยนต์ ถ้าส่วนผสมระหว่างน้ำมันและอากาศเกิดจุดระเบิดเองในกระบอกสูบ คลื่นการเผาไหม้แบบจุดระเบิดเองนี้จะทำการต้านกับคลื่นการเผาไหม้แบบจุดระเบิดปกติโดยหัวทียน ซึ่งทำให้เกิดความสั่นสะเทือนที่ท่านได้ยินเป็นเสียงน็อคหรือกระตุก  เครื่องยนต์ทำงานหนัก อุณหภูมิ การอัด การจุดระเบิดล่วงหน้า อัตราส่วนระหว่างอากาศและน้ำมัน และคราบสกปรกในห้องเผาไหม้ ล้วนแต่มีผลทำให้เครื่องยนต์มีแนวโน้มที่จะน็อค การใช้น้ำมันที่มีออกเทนสูงช่วยลดแนวโน้มดังกล่าว คราบสกปรกในห้องเผาไหม้สามารถทำให้ความต้องการออกเทนของเครื่องยนต์สูงขึ้นด้วยการเพิ่มอัตราส่วนการอัด แต่น้ำมันคาลเท็กซ์เทครอนช่วยลดการเกิดคราบสกปรกในห้องเผาไหม้ที่เป็นผลเสียดังกล่าวได้