在發跡地蘇彝士以東專心發展，令加德士的業務在第四個十年中更為茁壯。1968至1972年間，加德士在產品銷量、原油應用、煉油運作及營業收益方面，不斷刷新紀錄。
 這段期間，日本是最大的盈利來源。以1970年為例，日本佔公司全球銷售網絡營業額約三分之一。其他地區如印度、菲律賓、南非、台灣及南韓，業績亦相當理想。
韓戰結束後，加德士覷準南韓的經濟潛力，把握機會進駐南韓市場。鑑於當地對石油產品的需求與日俱增，加德士於1968年與樂喜金星化工集團合資成立韓國湖南煉製有限公司。新公司在全羅南道麗水市興建了全國第二所煉油廠。這座位於紫色群山與褐色梯田之間的煉油設施，興建過程絕不簡單。其中一個難題來自煉油廠對開的港口。由於該處水深不足以容納超級油輪，因此公司必須修建海底管道，連接港口至離岸一哩的深水停泊區。與此同時，加德士的合作夥伴──韓國湖南石油，亦向省政府提供貸款，修建一條23公哩長的公路連接麗水市與Isachon鎮的泵站。儘管工程浩大，然而若比較該廠所帶來的回報，實在微不足道。建成後的麗水煉由廠，成為了加德士系內最大的煉油廠，每日產量更由最初76,000桶，逐步增至1977年350,000桶。除此之外，加德士又與韓國湖南石油合資組成龐大的銷售網絡，經營200個加油站，穩佔30%市場佔有率。
 在市場行銷方面，公司一向以「加德士」的品牌名字深入民心。因此，自1968年1月1日起，公司的名稱由加利福尼亞德薩斯石油公司，正式改為加德士石油股份有限公司。主席李尼在宣佈這個消息時說：「採用新的公司名稱，是要對這個歷史悠久、遍佈東半球60多個國家而又廣為大眾接受的加德士商標，予以肯定。」
轉用新的名字後，公司的業務在七十年代初亦產生了急劇的轉變。在此之前，加德士藉著與巴林及沙地阿拉伯的深厚關係，一直保持充足穩定的原油供應。然而，隨著公司的資產在七十年代全面國有化，以及阿拉伯實施石油禁運，加德士頓時失去固有的原油供應。雖然公司旗下於1952年成立的美國海外石油公司發現過多個油田，然而單靠這家附屬公司的開採及供應，仍然無法填補產量上的巨差。
與此同時，加德士亦擴建麗水市、開普敦（南非）及克內爾（澳洲）的煉油廠，並於新加坡合資經營日產量70,000桶的帛琉萬里望煉油廠，佔當中30%權益。至1980年，加德士已擁有17所煉油廠，每日產量約104萬桶。
面對亞太區經濟急速起飛，加德士作出了多項重大改革，加強零售方面的業務。1981年，加德士購入Golden Fleece
Petroleum及其下1,100家零售店，成為澳洲第二大石油產品經銷商。另一方面，加德士與一家美資的零售及庫存公司簽訂合資協議，在澳洲以特許經營的方式，經營附設自助油站的連鎖便利店，並於1981年在墨爾本首次開設這種「百變市場」。此外，由於紐西蘭政府訂於1985年以前將150,000輛汽車改裝為天然氣或雙能源發動，加德士遂於紐西蘭北島發展嶄新的零售業務，提供汽車用的壓縮天然氣，回應市場需求。
加德士的穩步發展，隨著1982年收購泰國Summit Oil Co.
及其轄下120間分銷站得到進一步鞏固。其後一年，加德士購入了美孚石油在菲律賓的業務，為公司在當地的龐大零售網絡再添500個服務點。1983年，加德士在中國的經濟特區設立八個合資經營加油站，標誌著公司回歸這個潛力巨大的新興市場。
 同年，加德士推出了全新系列的形象廣告，加深消費者對公司品牌的認識和認同。這輯廣告展示新的標誌、現代化的加油站，以及用色大膽的油站和油車設計。油站上蓋掛著一幅紅色背景的白星，上面有一些白線（加德士稱之為「動力線」）斜向越過其中一角。「加德士」的名字，則以黑色印在紅色背景之上。新標誌的星形圖案、新穎線條和鮮明色彩，既體現公司的傳統信念，也代表著加德士──一間在1970至1986年間面對風雲變幻的市場仍屹立不倒的公司，一間高瞻遠矚、在下半個世紀為56個國家的人民竭誠服務的公司。
加德士在南非付出的努力，也許最能說明加德士對經營業務的地區所作出的承擔。1977年，加德士成為南非國內最早簽訂《蘇利民原則》的企業之一。為了貫徹這份約章的精神，加德士支持當地的教育、黑人晉升計劃以及房屋發展資助。（有關加德士在南非的詳情，請參閱「關懷社群」一章）這些努力，贏得1985年3月11日出版的《新聞周刊》讚賞，表揚公司對南非發展持續作出的貢獻。事實上，以加德士與南非的深厚淵源，在當地體現公平的原則，是理所當然的事，也是加德士一貫精神。
|
